Yamaha präsentiert neue V MAX SHO Außenborder in Europa
Die neuen V MAX SHO Außenborder sind da – kompromisslose Performance, leichtes Design und modernste Technik für echte Skipper.
Die Modellbezeichnung „V-Max Super High Output“ spricht für sich: Die Yamaha V MAX SHO Außenborder stehen für kompromisslose Performance und sind eine beliebte Wahl bei Skippern, die von ihrem Bootsmotor ein Plus an Leistung erwarten. Mit den neuen Modellen V MAX SHO 250hp und V MAX SHO 200hp wird das Lineup nun auch auf dem europäischen Markt erweitert. Beide Spitzenmodelle bringen spannende Features mit, die für noch mehr Fahrspaß sorgen.
High-Performance auf Knopfdruck
Die speziell für Highspeed-Fahrten und Wassersport entwickelten V MAX SHO-Spitzenmodelle überzeugen mit sattem Drehmoment, explosiver Beschleunigung und agilem Handling. Trotz ihrer Größe sind beide Außenborder bemerkenswert leicht – möglich durch intelligente Technik wie plasmaverschweißte Zylinder.
Alle Highlights der V MAX SHO 250hp und 200hp Außenborder im Überblick
Leistungsstarker 4,2-Liter V6-Motor
Der Sechszylinder mit 4,2 Litern Hubraum liefert Drehmoment und Beschleunigung auf Rennniveau – und das ohne unnötige Masse.
Leichte und kompakte Bauweise
Durch plasmaverschweißte Zylinder und eine optimierte Konstruktion wird ein hervorragendes Leistungsgewicht erreicht. Das sorgt für schnellere Starts, besseren Auftrieb und präzisere Kurvenfahrten.
Power Trim & Tilt mit TotalTilt™
Dieses Feature erlaubt das vollständige Kippen des Außenborders auf Knopfdruck – praktisch für flache Startrampen, beim Anlegen oder beim Trailern.
Hochleistungs-Lichtmaschine
Mit 12 V und 70 A wird eine zuverlässige Stromversorgung für Bordsysteme wie Fischfinder, Beleuchtung oder Bilgenpumpen sichergestellt – auch bei niedrigen Drehzahlen.
Markantes V MAX SHO Design
Sportliche Konturen und auffällige Grafiken sorgen für einen unverwechselbaren Auftritt auf dem Wasser.
Electronic Fuel Injection (EFI)
Das Kraftstoffeinspritzsystem ermöglicht eine direkte Gasannahme, gleichmäßige Leistungsentfaltung und hohe Effizienz.
DOHC 24-Ventil-Konfiguration
Mit zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinderbank und einer elektronischen Zündanlage wird die Luftführung, Verbrennungseffizienz und Startzuverlässigkeit über alle Drehzahlbereiche verbessert.
TCI-Zündung
Die transistorgesteuerte Zündung sorgt für sanfte Starts, einen stabilen Leerlauf und zuverlässige Zündung in allen Drehzahlbereichen.
Leiser und effizienter Betrieb
Die präzise Motorabstimmung reduziert Vibrationen und Geräuschentwicklung – für ein entspanntes Fahrerlebnis.
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